6月19日上午，在火花四射的E24节钢箱梁桥面，随着最后一道电焊完工，黄茅海跨海通道项目关键控制性工程黄茅海大桥实现合龙。这标志着世界最大的三塔两跨公路斜拉桥全线贯通。

　　单孔跨径720米

　　黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥西延线，路线全长约31公里，其中海域段长约14公里，设置了高栏港大桥和黄茅海大桥两座主桥。靠近东端珠海侧的高栏港大桥于今年3月20日合龙。黄茅海大桥靠近西端江门侧。

　　黄茅海大桥全长2200米，主塔之间的单孔跨径720米。桥面由149个梁段钢箱梁组成，钢箱梁总重量约6万吨。

　　毫米级对接

　　“合龙段钢箱梁用船运到合龙位置正下方后，再用大型桥面吊机吊到指定的高度和位置，实现毫米级的精准对接。随后，施工人员再对梁段之间的空隙进行环缝焊接。”黄茅海跨海通道T5合同段项目经理汤明说。

　　预计年底通车

　　黄茅海跨海通道采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

　　项目建成通车后，江门到珠海金湾机场只需30分钟，到香港国际机场也只需60分钟，将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济向粤西辐射。

　　项目预计在今年年底建成通车。

　　采写：本报记者 陈新年

　　摄影：本报记者 李建束