采写：本报记者 陈新年  摄影：本报记者 钟凡

　　珠海站：

　　与广珠城轨珠海站 候车大厅互通

　　珠机城际珠海站与广珠城轨珠海站已实现相连。据中交四航局第六工程有限公司总工程师黄小妙介绍，珠机城轨珠海站与广珠城轨珠海站站台面同高，两个车站通过连廊方式连接，现已合并成为一个整体，统称为“珠海站”。

　　横琴站：

　　地下直通新横琴口岸

　　横琴站是珠机城际一期全线最大的车站，也是全国第二大地下火车站，建筑面积达6万平方米，共设置主出入口12个、疏散出入口10个。其中，4号、5号出口正对新横琴口岸，乘客下车后只需由此步行几十米，即可到达新横琴口岸，珠澳联系将更加紧密。

　　长隆站：

　　人行天桥直通长隆景区

　　珠海长隆站的站点是个半地下车站，乘客出站后，珠海长隆的企鹅酒店就在对面，通过人行天桥步行即可抵达。

　　班次多：

　　运营初期每天往返列车20趟

　　珠机城轨系城轨珠海站至珠海机场的城际铁路，也是广珠城轨的延长线，是全国开通运营的首条省方独资建设的城际项目。该项目分两期建设，一期为珠海站至珠海长隆站，二期为珠海长隆站至珠海机场站。

　　珠机城际一期起点为珠海站，终点为珠海长隆站，途经湾仔北站、湾仔站、十字门站、横琴北站、横琴站等5个车站。“除湾仔站的附属设施还在完善中，其余站点均已开通运营。”广珠城际轨道交通有限责任公司董事会秘书龚伟表示。

　　据了解，运营初期，新线路每天有20趟列车往返，并有1列是晚上从珠海长隆站开往广州南。“如果晚上需要从珠海长隆站直达广州南站，乘客必须提前购买2张车票，一张是21时18分的C7762次（珠海长隆站至珠海站），另一张是22时的C7780次（珠海站至广州南站），这样就可以实现从长隆直达广州南站了。”广铁集团珠海站党支部书记刘雅在接受记者采访时称。

　　开通仪式上，广珠城际轨道交通有限责任公司党总支书记、董事长顾建华表示，珠机城际一期的开通运营，标志着珠海交通格局呈现新变化，城市中心将拥有高效出行的轨道交通线路，极大缓解珠海市内交通压力。同时，该线路的开通运营，对促进珠澳城市间融合发展，把珠海打造成粤港澳经济合作重要平台有着重要意义。

　　速度快：

　　珠海站29分钟直达长隆站

　　在列车行驶过程中，记者从车厢内的电子屏看到，时速基本维持在100公里左右，坐在座位上，几乎没有颠簸感。列车每到一个站点，都提前有中英文显示以及语音播报，让乘客做好下车准备。

　　9时17分，从珠海站出发的列车稳稳地停在了终点站——珠海长隆站，全程用时29分钟。“正常情况下，全程行驶时间在30分钟以内。”刘雅告诉记者。

　　试乘 车位舒适载客量大

　　8时48分，珠机城际一期首班城际列车（C9001次）准时从珠海站缓缓驶出。记者发现，该列车选用的是CRH6A型动车组，共8节车厢。车厢宽敞明亮、车位舒适、空调适度，每排车位还配有电源插座，每一班次的载客量可超1000人。

　　体验 “感觉之前一切辛劳都值得”

　　首班列车迎来一批特殊的乘客，那就是珠机城际一期项目的110名参建者代表。乘坐自己建设的城际轨道，参建者感慨万分。

　　江雄是横琴北站（原金融岛站）项目的第一任党支部书记。“2014年，我在那里参加了开工仪式，6年之后参加通车首日的乘车体验，昔日的情景仿佛就在昨天，这种成就感让我热血沸腾。”说完，江雄掏出自己的车票告诉记者，“这张有纪念性的车票，我一定会永远珍藏！”参建者黄先生表示，“从2014年就开始参与该项目的建设，今天终于能为老百姓提供服务了，感觉之前一切辛劳都值得。”

　　购票 全程四种票价 最高11元

　　在进站口售票厅内，多台自动售票设备已经开始为乘客提供购票服务。按照里程范围，长隆站至珠海站沿途有4种票价，分别为7元、8元、9元、11元。在现场志愿者的指导下，记者使用身份证，并用手机扫码支付7元，顺利购买了一张长隆站至横琴站的车票，整个过程用时不到一分钟。购买车票后，记者在进站口闸机处摘下口罩，刷验身份证，通过人脸识别后就进入了候车厅。