□本报记者 郑振华

　　珠海站：

　　可与广珠城轨候车大厅互通

　　27日上午，记者在珠机城际轨道交通项目珠海站看到，在站外广场上，工作人员正在靠近路边的位置安装隔离护栏。走进一楼的候车大厅，入口处是两套安检门、行李安检机。通过安检后，候车区有10多排共78个座椅，距离检票口最近的两排红色的“爱心专座”格外醒目。

　　检票口安装了6台闸机，其中两台闸机和人工检票通道安装了摄像头。中交四航局珠机城际项目常务副经理钟声明告诉记者，其中4台未安装摄像头的闸机为电子车票检票通道，两台安装有人脸识别装置的闸机为二代身份证刷证检票通道，持纸质车票可经人工检票通道通过。

　　目前，由于仍处于列车试运行阶段，检票口内通往上层站台的扶梯被临时封闭。正式通车后，珠机城际珠海站与广珠城轨珠海站候车大厅可通过连接的走廊实现互通，方便旅客转乘。此外，珠海站站台还预留了接入粤澳新通道的条件，届时，旅客下车后可通过站台，经粤澳新通道到达拱北口岸。

　　在候车大厅墙上的电子显示屏上，不断滚动播放试运行的列车信息，车次分别为C7745、C7747、C7749、C7751、C7753，开行时间分别为10:18、11：50、13:25、14:53、16:27。钟声明表示，这些车次信息只是临时性的，正式通车后车次、频率和开行时间均有可能调整。

　　横琴站：

　　可直达新横琴口岸

　　横琴站是珠机城际一期全线最大的车站，建筑面积达6万平方米，共设置主出入口12个、疏散出入口10个。其中，4号、5号出口正对新横琴口岸，乘客下车后只需由此步行几十米远，即可到达新横琴口岸。

　　横琴站地下一层为售票、安检、候车等区域。在安检门内，摆放了300多个座椅的候车区十分宽敞，靠近检票口处同样设置了“爱心专座”。“这些座椅的坐垫和靠背都是采用新型PU材料，坐起来更加舒适。”钟声明说。

　　在候车区外，一端设置了人工售票窗口，另一端是自动售票处，配备了19台自动售票机。届时，旅客既可以通过“中国铁路12306”线上购票、直接刷二代身份证进站乘车，也可以现场购票乘车。

　　横琴站的站台设在地下二层，左右两侧分别有两条轨道，方便有列车停站时其他列车超车。记者采访期间，车站广播不断播报“检票通知”和“接站工作通知”。

　　长隆站：

　　人行天桥可直通长隆景区

　　长隆站是个半地下车站，建筑面积3万平方米，地面层售票、安检、候车，负一层为站台，有两条列车轨道。

　　该站设计充满了海洋特色：海浪般的外观，蓝白相间的吊顶，看起来清新自然，与对面的长隆海洋世界遥相呼应。此外，长隆站二层还修建了直通马路对面的人行天桥，旅客无需出站便可直接上天桥过马路前往长隆景区。

　　据了解，珠机城际轨道交通项目全长39.475公里，起自珠海站，终至珠海机场站。其中，一期工程始于位于拱北的珠海站，止于横琴长隆站，长度16.86公里，沿线设有珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站7个车站。除珠海站为高架站台外，其余站点均为地下站台。目前，一期工程已于12月6日通过验收，处于列车试运行后期，但正式通车时间仍需等待运营单位广铁集团最终通知。