“绿色”包装零星可见，一些快递点占比不到1%

　　今年以来，不少电商、快递企业纷纷推出“绿色”包装和纸箱回收计划。

　　一些快递企业和环保机构推出可循环使用20多次到50多次的包装箱、袋。今年5月，菜鸟联合多家快递企业在各地快递末端网点设置了3万个回收箱。上海今年将推动2500个邮政快递网点设立包装废弃物回收装置，广州市邮政局称年底前将在全市400个快递站点设置回收点。

　　“双11”前，多家快递公司宣布加码“绿色”回收举措。京东物流纸箱回收活动在此前覆盖北上广深等12个重点城市基础上扩展至全国，圆通在一些重点城市放置7500余个回收箱。

　　但记者在“双11”后走访多地发现，在堆积如山的快递中，“绿色”包装零星可见，很多网购达人表示从没收到过使用“绿色”包装的快递。

　　根据中国商业联合会商贸物流分会等机构今年10月做的一份调研，京东目前回收的包装主要以品牌商入仓的商品外包装为主，终端回收的比较少，占比30%左右。

　　企业成本增加，消费者“嫌麻烦”

　　记者调查发现，“绿色”包装和包装回收之所以遇冷，主要原因是企业成本增加，一些回收站点设置不合理，且消费者配合度不高。

　　京东相关负责人表示，相比普通纸箱，“青流箱”的单次使用成本约高出40%，加上运营成本，大规模推广有难度。

　　对于回收快递包装，多数消费者表示“不知道最近的派送网点在哪里”“没听说过包装可以回收，一般就扔在楼下垃圾箱了”；有的表示“见过，但离家远，送过去太麻烦”。不少快递企业宣称将回收点设在了末端派件网点，虽然多在居民区周边，但一般近的也有一两公里。

　　广州市邮政局相关负责人表示，希望企业在设立包装回收装置的同时，多考虑如何鼓励居民配合回收，比如给予相应的快递优惠券或积分等。据新华社电