□本报记者 郑振华

　　数字

　　通过综合治理，我市今年在机动车继续保持高速增长的情况下（截至9月底，我市机动车保有量已达75万辆，同比增长10.12%），全市交通仍继续保持平稳运行。据统计，今年9月，中心城区工作日早高峰平均车速为21.35公里/小时，同比提高6.75%；晚高峰平均车速为19.29公里/小时，同比提高4.27%。

　　新谋划2条通道

　　全市高快速路将形成“六横十纵”格局

　　为进一步优化全市路网顶层设计，在原先“五横九纵”的高快速路网规划基础上，我市新谋划2条新通道，一条是东西向的伶仃洋通道，另一条是南北向的横琴三通道。

　　今后，全市高、快速路将形成“六横十纵”格局，市民来往各个片区之间将更加方便。

　　缓解往来东西部城区交通拥堵

　　加速推进香海大桥等项目建设

　　针对往来东西部城区交通拥堵问题，我市正在加速推进香海大桥、洪鹤大桥、鹤港高速、金海大桥等东西通道的建设。

　　截至10月底，香海大桥已完成年度投资计划的83.33%，其中，梅华互通至新丰围互通段计划于明年建成通车，其余段计划后年建成通车；洪鹤大桥已完成年度投资计划的105.77%，计划明年建成通车；鹤洲至高栏港高速公路已完成年度投资计划的102.61%，其中，一期的江珠高速至机场东路段，计划明年航展前建成通车，机场东路至机场高速段计划后年建成通车，二期工程计划2022年建成；金海公路大桥铁路代建段已完成年度投资计划的85%；剩余公路部分正在开展施工图设计等前期工作，全线计划2022年建成通车。

　　此外，我市已启动珠海大桥扩建工作，计划在珠海大桥两侧分别新增一条3车道的隧道，在缓解珠海大桥交通压力的同时，也解决台风期间珠海大桥不能通行的问题。

　　缓解东部城区南北向交通拥堵

　　大力推进金琴快线等工程

　　为缓解东部城区南北向交通拥堵问题，我市正在大力推进金琴快线、兴业快线、板樟山新增隧道等工程。

　　截至10月底，金琴快线已完成年度投资的94.31%，计划明年建成通车；兴业快线北段工程已完成年度投资的67.15%，计划2021年建成通车；兴业快线南段工程已完成年度投资的88.50%，计划2022年建成通车；板樟山新增隧道已完成年度投资的96.14%，计划2020年上半年建成通车。

　　发展公共交通提倡绿色出行

　　加快构建“快-干-支-微”公交线网

　　今年以来，我市新增投放500辆纯电动公交车，进一步加大运力投放力度；截至10月底，共新开通公交线路22条，优化调整线路206条次，加密班次16条次，延长服务时间35条次；支持发展定制公交，首期已上线开行3条智慧巴士线路，为学校、工业园区、医院等特殊出行群体量身定制公交服务。

　　同时，我市鼓励更多单位集中通勤，目前已开通市技师学院专线、市一中学生专线、横琴一中学生专线、清华科技园专线等4条通勤专线；加快构建“快-干-支-微”公交线网，采用“大站快车+公交专用道”的运营模式，切实缩短了长距离跨区公交出行的时间。

　　随着海滨北路、凤凰路等道路公交专用道的设置，我市中心城区的公交专用道即将成网，下一步将加强路权保障，进一步提高公交竞争力。目前，我市已建成智慧公交大数据平台，为我市公交调度、线网优化等提供数据支撑。