方建华指出,随着财政补贴的大幅下降,今年新能源汽车产销及动力电池装机量连续4个月同比下降,今年新能源汽车可能会出现负增长。在补贴退坡的同时,我国政府也在加大开放力度,引进外资企业入华。多重因素叠加,国内新能源汽车产业链上中下游都将迎来深度洗牌。
对此,中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙深有同感。刘彦龙说,未来几年,将是中国动力电池产业链上下游企业十分艰难的时期,动力电池企业要将产品的质量和安全放到第一位,整个产业链要协作配合共渡难关,龙头企业要继续做大做强,二三梯队企业要找准自身定位,通过产品优势占领相应市场。
尽管补贴退坡,产业发展面临较大压力,但今年动力电池装机量仍快速增长。张雨预计,2019年全球新能源汽车动力电池装机量将达到120GWh,2020年全球新能源汽车动力电池累计装机量将达到170GWh;从各区域需求量来看,主要集中在中国、欧洲和美国市场。
在欧盟驻华代表团公使衔参赞马君泽看来,中国作为全球推动新能源汽车产业发展最早、力度最大的国家之一,已培育出众多产业链优秀企业,如动力电池等关键零部件在全球电动汽车产业发展中处于领先地位。马君泽希望中国与欧洲上下游企业加深合作、携手前行。
(据人民网)