方建华指出，随着财政补贴的大幅下降，今年新能源汽车产销及动力电池装机量连续4个月同比下降，今年新能源汽车可能会出现负增长。在补贴退坡的同时，我国政府也在加大开放力度，引进外资企业入华。多重因素叠加，国内新能源汽车产业链上中下游都将迎来深度洗牌。

　　对此，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙深有同感。刘彦龙说，未来几年，将是中国动力电池产业链上下游企业十分艰难的时期，动力电池企业要将产品的质量和安全放到第一位，整个产业链要协作配合共渡难关，龙头企业要继续做大做强，二三梯队企业要找准自身定位，通过产品优势占领相应市场。

　　尽管补贴退坡，产业发展面临较大压力，但今年动力电池装机量仍快速增长。张雨预计，2019年全球新能源汽车动力电池装机量将达到120GWh，2020年全球新能源汽车动力电池累计装机量将达到170GWh；从各区域需求量来看，主要集中在中国、欧洲和美国市场。

　　在欧盟驻华代表团公使衔参赞马君泽看来，中国作为全球推动新能源汽车产业发展最早、力度最大的国家之一，已培育出众多产业链优秀企业，如动力电池等关键零部件在全球电动汽车产业发展中处于领先地位。马君泽希望中国与欧洲上下游企业加深合作、携手前行。

　　（据人民网）