“天恋”由珠海海卫科技有限公司设计制造，该公司董事长薛国航今年82岁。这位身材高大、短茬白发的老人，在耄耋之年终于圆了制造飞机梦。

　　今年，“天恋”首批100多架订单开始陆续交付，并已打入国外市场。

　　更有意思的是，薛国航将邀约两位老友驾驶“天恋”，计划10月环游中国，全程预计9254公里，经停12站，拟从白蕉通用机场起飞，最北至黑龙江漠河折返。

　　采写：本报记者 张帆

　　摄影：本报记者 曾遥

　　八旬老人圆了制造飞机梦

　　今年82岁的薛国航1952年毕业于美国科罗拉多大学航空系，其人生经历可谓丰富多彩，更为传奇的是，这位17岁拿到飞机驾照的老人，在耄耋之年仍在“折腾”，希望能圆制造飞机的梦想。

　　2005年，薛国航回国造飞机。在珠海招商部门的邀请下，他成立了珠海雁洲轻型飞机制造有限公司。在当时的报道中，这是广东第一家民营飞机制造商。随后，他在斗门区白蕉镇投资设立珠海海卫科技有限公司。

　　“他在美国已经退休多年，有自己的庄园和游艇码头，本可以过得很安逸，没必要晚年再折腾自己。”多年的老友至今仍不理解薛国航的选择。

　　烈士暮年，壮心不已！薛国航有自己的远大理想：“中国的小飞机制造工厂很多，但没有一款能卖到全世界的，我希望能利用自己的知识、能力，为国产飞机做贡献。”

　　实现梦想的道路是曲折的。薛国航摒弃了国内众多飞机制造商引进外国飞机品牌、生产线，在国内组装的“捷径”，选择了一条更艰难的路：自己带领工人开始研发拥有自主知识产权的“天恋”轻型运动飞机。

　　把村民培养成熟练技工

　　海卫科技位于磨刀门水道边的斗门区白蕉镇，江海相拥，绿水青山，是典型的沙田水乡。

　　日前，记者在海卫科技看到，研发人员在公司二楼办公区忙碌，一楼则是一些当地女性村民，正全神贯注地对飞机零部件进行打磨、清洗。

　　40岁的阿桂是南澳村人，她每天骑车来公司上班，主要工作就是对飞机零部件进行清洗、打磨、喷漆，拼装的工作则要交给大师傅。

　　据悉，这些大师傅也是当地的村民，在公司时间更长，技术更为熟练。“在公司上班的多是八倾、南澳、冲口等附近的村民。”谈及为何愿意留下来，阿桂说，离家近，既可以照顾家里，也可以赚钱帮补家用，因此在公司一干就是5年。“造飞机是老板的梦想，老板把公司设在我们家乡，能帮老板完成梦想，我们都很骄傲。”一名大师傅开心地表示。

　　“薛老聘用当地的村民，和他们同吃同住同劳动，把村民培养成了熟练技工。”国内航空界一位资深专家如此感慨。

　　接到首批100多架飞机订单

　　“快看，飞起来了！”去年11月3日10时，在磨刀门水道边的珠海白蕉通用机场，81岁的试飞员蒋德秋和60多岁的李卫国发动引擎，一架“天恋”腾空而起，向珠海机场方向飞去，参加第12届中国航展。

　　“天恋”由海卫科技设计制造，是一款具有中国自主知识产权的轻型固定翼通航教练机。其相继取得中美两国的适航证，成为第一款准入美国市场的中国轻型运动飞机品牌，也是“运12”后第二款获颁美适航证的中国自主知识产权飞机。

　　“我们要开始交付首批订单了。”薛国航精神抖擞地表示，首批订单有100多架飞机。“销往国外的有50架，现在开始陆陆续续交货。”

　　薛国航介绍，目前这类飞机最贵的是意大利生产的，价格约26万美元。“今年看到国内有家航空公司购买了好几架，坏了需要到国外维修，光检查费就要30多万元人民币。拿到我们公司，检查费、维修费加起来也就3万元人民币，两个星期就修好了。”

　　维修价格是国外的1/10，为什么不多赚点钱？薛国航认为，做事要实实在在。“要让人知道，国产飞机不比别人差，维修比进口的更方便、便宜，质量有保证。”

　　邀约老友驾飞机 环游中国

　　在薛国航看来，海卫科技要想发展，关键要做到“说走就走。”

　　“我们这些老人也想做点有意义的事情。”薛国航打算邀请于延恩、杨元元两位老友，驾驶“天恋”10月环游中国。

　　据悉，此次环飞经过的省份及降落机场，包括珠海白蕉通用机场、湖南株洲芦淞通用机场、安徽阜阳西关机场、山东烟台蓬莱国际机场、黑龙江抚远东极机场、五大连池德都机场、漠河古莲机场、锡林浩特巴彦宝力格通用机场、河北石家庄栾城通用机场、河南南阳姜营机场等，全程预计9254公里，经停12站，最北至黑龙江漠河折返。

　　为了这趟不同寻常的旅程，于延恩、杨元元两位老飞行员年初已开始筹划、准备，目前已进入“临战”状态。

　　薛国航坦言：通用航空事业需要坚持，需要有激情和梦想，为此老一代航空人责无旁贷。“两位老友不忘初心、牢记使命，我也不会放弃。”