车展主办方德国汽车工业联合会主席伯恩哈德·马特斯近日对媒体表示,在全球增长放缓和贸易保护主义抬头的背景下,汽车业正经历巨大转型,许多企业正从传统的汽车制造商向数字交通供应商转型,法兰克福车展的发展也是伴随着汽车产业的转型之路。
拥有百年历史的法兰克福车展为全球五大车展之一,每两年举办一次,有世界汽车工业“奥运会”之称。今年,主办方大幅调整车展设置,将其划分为会议、展览、体验、职业生涯四大板块。
“我们的目标是通过法兰克福车展让交通出行变得全方位可感。”马特斯强调,过去几十年法兰克福车展主要被厂商用于市场营销,如今却已覆盖整个汽车产业生态链,成为以体验、了解、讨论为主的国际性平台,旨在给行业发展注入动能。
今年车展的体验板块紧紧围绕电动化和数字化,安排了相关车型的试驾活动。据悉,福特、本田、特斯拉、大众等13家企业的72款车型试驾活动已被预订一空。此外,主办方还首次搭建了电动自行车模拟环形赛道,让参观者体验电动自行车竞赛,以增加车展的趣味性。
在展览板块,各大厂商的首发新车仍是各方关注的焦点,尤其是纯电动新车。值得一提的是,一汽红旗、长城WEY、拜腾等中国汽车品牌将亮相今年的法兰克福车展,一批中国产纯电动新车将登上国际舞台。据了解,今年车展共有79家中国企业参展,较2017年增加6家,居海外参展商首位。
专家表示,从参展厂商数量到车型数量,从概念车到量产车,人们将会在此次车展上观察到纯电动车的发展和普及速度。
业内人士指出,全球汽车业正继续朝着电动化、数字化方向发展。一方面,为了减少碳排放,汽车业需要研究开发使用清洁能源的动力方案;另一方面,数字化、车联网和自动驾驶的发展正影响着整个汽车交通系统。
德国汽车专家斯特凡·布拉策尔指出,人们对汽车的关注已扩展到对整个交通的关注,驾车只是未来出行方式的一种。“即使就汽车本身而言,人们的焦点也不再是排量、发动机功率等传统参数,而是更关心车的互联性能,比如怎样用智能手机操控汽车。”