车展主办方德国汽车工业联合会主席伯恩哈德·马特斯近日对媒体表示，在全球增长放缓和贸易保护主义抬头的背景下，汽车业正经历巨大转型，许多企业正从传统的汽车制造商向数字交通供应商转型，法兰克福车展的发展也是伴随着汽车产业的转型之路。

　　拥有百年历史的法兰克福车展为全球五大车展之一，每两年举办一次，有世界汽车工业“奥运会”之称。今年，主办方大幅调整车展设置，将其划分为会议、展览、体验、职业生涯四大板块。

　　“我们的目标是通过法兰克福车展让交通出行变得全方位可感。”马特斯强调，过去几十年法兰克福车展主要被厂商用于市场营销，如今却已覆盖整个汽车产业生态链，成为以体验、了解、讨论为主的国际性平台，旨在给行业发展注入动能。

　　今年车展的体验板块紧紧围绕电动化和数字化，安排了相关车型的试驾活动。据悉，福特、本田、特斯拉、大众等13家企业的72款车型试驾活动已被预订一空。此外，主办方还首次搭建了电动自行车模拟环形赛道，让参观者体验电动自行车竞赛，以增加车展的趣味性。

　　在展览板块，各大厂商的首发新车仍是各方关注的焦点，尤其是纯电动新车。值得一提的是，一汽红旗、长城WEY、拜腾等中国汽车品牌将亮相今年的法兰克福车展，一批中国产纯电动新车将登上国际舞台。据了解，今年车展共有79家中国企业参展，较2017年增加6家，居海外参展商首位。

　　专家表示，从参展厂商数量到车型数量，从概念车到量产车，人们将会在此次车展上观察到纯电动车的发展和普及速度。

　　业内人士指出，全球汽车业正继续朝着电动化、数字化方向发展。一方面，为了减少碳排放，汽车业需要研究开发使用清洁能源的动力方案；另一方面，数字化、车联网和自动驾驶的发展正影响着整个汽车交通系统。

　　德国汽车专家斯特凡·布拉策尔指出，人们对汽车的关注已扩展到对整个交通的关注，驾车只是未来出行方式的一种。“即使就汽车本身而言，人们的焦点也不再是排量、发动机功率等传统参数，而是更关心车的互联性能，比如怎样用智能手机操控汽车。”