8月2日中国汽车流通协会发布数据显示，7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升11.8个百分点，同比上升8.3个百分点，达到年内第二高值。流通协会方面表示，从目前收集到的数据来看，7月销量将出现15%以上的同比下降。

　　流通协会产业协调部主任樊宇表示，在过去的5、6月份，国五车型“以价换量”去库存，导致大部分销量被提前透支。此外，7月属于传统淡季，经销商集客量下降，成交率降低，资金成本增加，库存压力增加。

　　●市场需求状态低迷

　　8月车市难有改善

　　从库存预警分指数来看，库存指数、从业人员，以及经营状态环比上升，然而市场需求和平均日销量环比大幅下降，仅为30%左右。流通协会方面表示，总体来看，预警指数已经远超警戒线，在国五“以价换量”的去库存之后，市场需求和平均日销量均出现下降，反映出经销商经营状况在短暂回暖后将继续恶化。

　　分指标来看，6月集客量、成交量，以及日均销量均出现大幅下降。流通协会方面表示，经销商认为集客量下降的比例高达71.1%，这预示着集客和成交量必然会出现大幅下降，除了炎热的天气因素以外，更多的还是消费需求严重不足。

　　国五 “以价换量” 去库存带来消费透支的影响仍在延续；同时8月有传统中元节，南方部分地区消费者由于受传统习俗影响不会购车，车辆成交率会降低。樊宇表示，“我们认为8月汽车市场和7月份基本持平，在销量上也不会有好的回暖。”

　　●二手车上半年逆势上升

　　或透支7月销量

　　与新车市场相反，二手车市场出现逆势上升。6月，全国二手车市场交易量达到124.44万辆，同比增长17.76%，环比增长7.18%，也是今年同比增速最高的月份；上半年，二手车累计销售686.2万辆，同比增长3.93%。

　　“尽管6月是二手车市场的淡季，且部分‘国五’新车出现五折销售的情况，但二手车却出人意料的实现大增。”流通协会副秘书长罗磊表示，6月二手车突然爆发，主要是经销商对国五、国六切换提前做的准备，特别是提前实施国六区域的二手车经销商大量进车，避免面临无车可卖的情况。

　　2019年上半年，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为43.35%。其次是3年内为24.56%，7-10年占比为21.23%，10年以上占比为10.86%。罗磊表示，二手车年限在3-6年的车辆较多，这也是近4年来一直维持的情况。

　　此外，随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内二手车交易在过去10年，转籍比例呈逐年上升趋势。6月，全国二手车的转籍比例达到33.02%；上半年二手车转籍比例为30.28%。罗磊表示，随着国五、国六切换，全国有16个省市已经切换为国六标准，新的“限迁”再次出现，这也可能会影响二手车的流通性。

　　值得一提的是，新能源二手车依然保持高速增长。谈及二手车发展趋势，罗磊表示，国五、国六切换，对二手车市场短期来看是数据的增长，但是背后原因却相当复杂，这也可能会透支7月二手车的销量。

　　（人民网）