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上横大桥改建工程全面架设引桥预制箱梁

今年12月将具备全线通车条件
  上横大桥改建工程项目现场。

  上横大桥改建工程开始架设引桥预制箱梁。

  本报记者 梁冠贤 摄

  本报讯(记者张帆)斗门区莲洲镇上横大桥改建工程项目再迎新进展:项目全面铺开引桥预制箱梁架设工作,预计9月中旬可完成全部施工,12月具备全线通车条件。新桥通车后,在方便莲洲片区出行的同时,还将有效促进珠海与江门两市之间的互联互通。

  8月29日,记者在项目现场看到,东侧引桥约7米高的桥墩耸立,架设工作正有条不紊地展开。一台140吨的架桥机将一节长25米、重75吨的预制梁片缓缓吊起,匀速移动,仅仅用了10分钟,便将预制梁稳稳地落在拼装桥墩支架上。随后,施工人员对预制梁进行位置微调和固定。

  据介绍,此次施工的是上横大桥引桥预制箱梁架设工作。

  为确保优质高效完成任务,项目部提前对架设人员进行详细的技术培训,对高空起重吊装作业工序进行了详细检查,确保架梁过程的规范性、安全性、可控性;在架梁过程中,对提、运、架等关键工序严格把控,反复研讨模拟架设过程,最大程度地保证架设工作安全稳步推进。“根据设计要求,预制箱梁架设工作遵循从两边到中间的顺序,先架设边梁,再架设中梁,确保达到设计宽度。”项目现场负责人薄继民表示。

  上横大桥始建于1988年,横跨莲洲劳劳溪水道,是连接我市与江门市的交通要道。

  历经30余年风雨,上横大桥一度沦为4类危桥。2021年11月,上横大桥改建工程项目启动,在原址处拆除重建新桥。新桥按二级公路设计,主线为双向两车道,设计时速为60公里,两侧设置人行道和非机动车道,满足周边群众通行需求。此外,新桥将以内河3级双孔通航标准建设,提升通航能力。

 
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