11月28日10时15分，广东交通集团发布消息，随着最后一方压舱混凝土浇筑完成，深中通道海底沉管隧道实现贯通，这意味着历经七年建设的粤港澳大湾区超级工程深中通道主线贯通，向2024年建成通车目标冲刺。

　　深中通道是连接深圳至中山的跨海通道，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的粤港澳大湾区核心交通枢纽工程。

　　项目采用东隧西桥方案，路线起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中山及广州三地登陆。

　　采写：本报记者 陈新年

　　通讯员 岳路建 沈仲

　　摄影：本报记者 李建束

　　通讯员  苏振飞

　　深中通道“海底长城”

　　创造了这些奇迹

　　深中通道项目全长24公里，双向八车道，其中，海底隧道长约6.8公里，设计时速100公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。深中通道先行工程西人工岛于2016年12月28日开工。上万名建设者奋斗7年，在伶仃洋上建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出国内首个高速公路水下互通立交。

　　目前，项目正全力推进房建、机电及附属工程的建设，计划2024年建成通车，届时，深圳与中山的车程，将从现在的2小时缩减为约20分钟。该项目通车后，珠江口东西两岸的深圳市和中山市将进入“半小时生活圈”，促进粤港澳大湾区城市群的互联互通。

　　从珠海如何前往深中通道

　　马鞍岛连接点？

　　路径一，从珠海人民西路进入金琴快线，通过金琴快线北延线进入中山东部外环高速南延线（在建）、横门西互通、中开高速、马鞍岛的深中通道连接点，其中，人民西路至金琴快线北延线19.2公里，中山东部外环高速南延线至横门西互通至马鞍岛上的深中通道连接点约23公里，合计42.2公里，驾车时长约40分钟。

　　路径二，从香海高速支线进入广澳高速，由火炬西互通进入中开高速、横门西互通到马鞍岛上深中通道连接点。其中，从人民路进入香海高速支线至马鞍岛上的深中通道连接点，全程约55公里，驾车时长约30分钟。

　　深中通道建设时间轴

　　●2016年12月28日，深中通道西人工岛先行工程开工，深中通道正式开建。

　　●2017年12月21日，深中通道东人工岛开工建设。

　　●2018年4月，桥梁工程开工建设。

　　●2018年6月28日，海底隧道工程（控制性工程，关键线路）开工建设。

　　●2021年9月21日，中山大桥主塔封顶。

　　●2022年6月28日，中山大桥合龙。

　　●2023年4月28日，伶仃洋大桥合龙。

　　●2023年6月11日，深中通道海底沉管隧道合龙。

　　●2023年11月28日，深中通道主线正式贯通。