采写/摄影：

　　本报记者 陈新年

　　难点：跨越珠海大道吊装施工

　　鹤港高速公路起点对接江珠高速，止于高栏港高速，路线长34.16公里。其中一标段全长5.023公里，南接鹤洲南互通，北接江珠高速，其土建工程由中交二航局承建，主要任务是完成141排桥墩的浇筑，以及1328片预制梁、12片钢箱梁的生产和吊装，施工难度较大的工程有鹤洲水道桥主桥和珠海大道跨线桥。

　　项目部综合办主任黄文告诉记者，由于珠海大道为目前我市连接东西部的唯一通道，每天通行车辆高达17万辆，项目面临最大的难题为跨越珠海大道吊装施工，施工过程中有吊装时间短、风险高、吊装坏境复杂等特点。

　　工期：由16天减少为5天

　　据介绍，此次吊装施工需封闭单幅全部4条行车道，经过项目团队多次讨论解决方案，最终与当地政府确定封道施工时间为每天晚上11时至次日凌晨6时。其中，交通组织及吊车“打腿”“收腿”时间需3.5个小时以上，实际吊装作业时间每天不到3.5个小时。

　　经过项目部的精心准备，采用大小吊车组合，双幅同时吊装，千斤顶反拉装置，加快吊装速度，工期最终由计划的16天减少为5天，大大缩短了项目施工时间。“为了不影响白天的正常交通，我们建设者熬了3个通宵。”22日下午3时，仅休息了5个小时的黄文，又在跨线桥现场忙碌着。

　　链  接

　　珠海大道跨线桥

　　珠海大道跨线桥全长149米，为一联三跨连续钢箱梁，其中中跨67米，两个边跨均为41米，钢箱梁底板为二次抛物线型，平面为平曲线，箱室最大截面高度3.35米，最大吊装重量70吨，最大吊装长度24米，钢箱梁单幅箱室分两块和两侧翼缘板两块制造，全桥共分32块箱室和32块翼缘板。

　　鹤港高速

　　鹤港高速是我市公路网的重要组成部分，东接洪鹤大桥及江珠高速公路，西接高栏港高速公路，同时连通广澳高速珠海段、机场高速、高栏港高速等多条南北走向高速公路，串接了珠海市主城区、西部中心城区和高栏港经济区等多个城市组团。