“不装ETC不能上高速”！在天津，部分收费站此前禁止未安装ETC车辆进入高速公路，站前大量机动车滞留，未安装ETC车辆只能劝返绕行。

　　最近，华北某县级市出现怪事：当地连高速公路都没有，一级路收费站也未设ETC通道，各个机关却都被摊派了安装指标，完不成任务就会被通报和问责。

　　部委：严禁强制安装ETC和对非ETC车辆通行高速公路设置障碍

　　中国人民大学公共管理学院教授马亮认为，ETC推广过程中的问题，暴露出有的基层行政部门存在形式主义、懒政怠政问题。

　　为规范ETC推广发行，交通运输部日前印发关于进一步规范ETC发行和服务工作的紧急通知，要求各地把公众需不需要、愿不愿意作为开展ETC发行服务的基本前提，把公众高不高兴、满不满意作为评价ETC发行服务工作的根本标准，通过广泛深入的宣传，引导公众安装和使用ETC。

　　“对有安装意愿的，要针对性地开展发行服务，最大程度地提供便利。严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC，严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。”交通运输部公路局局长吴德金说。

　　此前，针对部分地区在ETC发行中出现的提前占用车牌、虚假发行等问题，交通运输部已印发通知，督促各地立即解除车牌信息占用，进行全面排查清理，支持公众自愿办理ETC申请。

　　“对逾期未整改的，将通过技术手段，强制解除，并暂停发行机构的发行资格。”吴德金说。此外，为方便用户使用ETC，交通运输部近期成立了全国ETC客户中心，开通“95022”ETC服务监督热线，受理ETC服务的投诉建议。

　　春运：加强人工交费车道服务和路网运行监测

　　2020年春运将从1月10日开始，2月18日结束。据统计，2020年春运全国旅客发送量将达约30亿人次，其中道路客运预计达到24.3亿人次，保障好春运期间道路运输畅通至关重要。

　　吴德金介绍，为保障取消省界收费站后公众安全便捷通行高速公路，交通运输部将督导各地加强人工交费车道服务。

　　“每个高速公路入、出口收费站至少各保留一条可供人工交费和ETC同时使用的混合车道。同时，要根据收费站的交通量以及人工交费车辆占比情况，合理调整人工收费车道或者混合车道数量，保障人工交费车辆快捷通行。”吴德金说。

　　针对有的地方ETC识别、门架设备“失灵”，车主没法过ETC专用通道，导致拥堵的现象，吴德金说，将在优化提升ETC车道服务上，加强ETC车道专职疏导员配置，确保每个ETC车道至少有1名疏导员，及时处置特情，保障ETC车辆快速通行。

　　据了解，目前各地正在制定和优化道路保畅工作方案，确保“撤站”后群众便利出行。