“不装ETC不能上高速”!在天津,部分收费站此前禁止未安装ETC车辆进入高速公路,站前大量机动车滞留,未安装ETC车辆只能劝返绕行。
最近,华北某县级市出现怪事:当地连高速公路都没有,一级路收费站也未设ETC通道,各个机关却都被摊派了安装指标,完不成任务就会被通报和问责。
部委:严禁强制安装ETC和对非ETC车辆通行高速公路设置障碍
中国人民大学公共管理学院教授马亮认为,ETC推广过程中的问题,暴露出有的基层行政部门存在形式主义、懒政怠政问题。
为规范ETC推广发行,交通运输部日前印发关于进一步规范ETC发行和服务工作的紧急通知,要求各地把公众需不需要、愿不愿意作为开展ETC发行服务的基本前提,把公众高不高兴、满不满意作为评价ETC发行服务工作的根本标准,通过广泛深入的宣传,引导公众安装和使用ETC。
“对有安装意愿的,要针对性地开展发行服务,最大程度地提供便利。严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC,严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。”交通运输部公路局局长吴德金说。
此前,针对部分地区在ETC发行中出现的提前占用车牌、虚假发行等问题,交通运输部已印发通知,督促各地立即解除车牌信息占用,进行全面排查清理,支持公众自愿办理ETC申请。
“对逾期未整改的,将通过技术手段,强制解除,并暂停发行机构的发行资格。”吴德金说。此外,为方便用户使用ETC,交通运输部近期成立了全国ETC客户中心,开通“95022”ETC服务监督热线,受理ETC服务的投诉建议。
春运:加强人工交费车道服务和路网运行监测
2020年春运将从1月10日开始,2月18日结束。据统计,2020年春运全国旅客发送量将达约30亿人次,其中道路客运预计达到24.3亿人次,保障好春运期间道路运输畅通至关重要。
吴德金介绍,为保障取消省界收费站后公众安全便捷通行高速公路,交通运输部将督导各地加强人工交费车道服务。
“每个高速公路入、出口收费站至少各保留一条可供人工交费和ETC同时使用的混合车道。同时,要根据收费站的交通量以及人工交费车辆占比情况,合理调整人工收费车道或者混合车道数量,保障人工交费车辆快捷通行。”吴德金说。
针对有的地方ETC识别、门架设备“失灵”,车主没法过ETC专用通道,导致拥堵的现象,吴德金说,将在优化提升ETC车道服务上,加强ETC车道专职疏导员配置,确保每个ETC车道至少有1名疏导员,及时处置特情,保障ETC车辆快速通行。
据了解,目前各地正在制定和优化道路保畅工作方案,确保“撤站”后群众便利出行。