这是我国研制的首艘具备自主航行功能的智能化货船。在首航仪式上，中国科学院、中国工程院9名院士与来自港澳、内地知名高校和科研院所的70多名专家学者现场见证这一场景。

　　采写：本报记者 钟夏

　　摄影：本报记者 钟凡

　　新平台

　　具备远程监控和报警功能

　　“借助自主航行技术创新，可实现船舶设计建造的重大突破，同样载重能力下能够节省近20%的成本，有效减少燃料消耗和污染排放。”中国工程院院士严新平表示，“筋斗云0号”对于我国船舶自主航行技术的研发、测试、规范标准制定有着重要的开创意义。

　　作为一家专注于智能航行系统研发的创新企业，云航智能由珠海云洲智能科技有限公司与武汉理工大学联合设立。2017年12月，中国船级社、武汉理工大学、珠海市政府和云洲智能在上海国际海事展上联合启动“筋斗云”号小型无人货船项目。

　　“筋斗云0号”为该项目的初代试验和示范运行平台，核定船长12.86米，船宽3.8米，吃水1米，设计航速8节。全船为自主航行铺设的线缆总长超过1公里，采用电力推进系统与数字化控制技术，具备远程监控和报警功能。

　　意义

　　具有极高的研究开发价值

　　今年11月，历时近两年的方案设计与建造，“筋斗云0号”下水交付，并顺利完成远程遥控和自主航行试验，成功实现自主货船远程遥控、自主循迹、会遇避碰和遥控靠离泊功能。

　　“由于这款产品在船舶体系架构、水动力特性等方面与常规货船接近，其自主航行系统可快速推广应用于货运船舶，具有极高的研究开发价值。”中国船级社科创试验中心主任蔡玉良认为，对于万亿级的船舶与航运市场而言，该创新技术的发展空间巨大。

　　珠海毗邻港澳，海岸线绵长，有着广阔海域和众多海岛，发展智能船舶产业有着得天独厚的优势。2010年，还在香港科技大学读博士的张云飞在珠海创办了云洲智能公司。如今，该公司已经成为我国无人艇领域的“领航者”，拥有无人艇核心专利百余项，约占全球专利总数的四分之一。

　　计划

　　开展自主航行技术

　　开发与试验验证

　　“目前，全球多个国家正在积极推动智能航运研究，争取未来10年内能够实现无人自主货运。在这个领域，我们有着‘直道超车’的机会。” 张云飞对此充满信心。

　　据他透露，“筋斗云0号”将利用珠海万山无人船海上测试场展开自主航行技术开发与试验验证，并紧紧抓住粤港澳大湾区科技创新的优势资源，与中国船级社等单位展开合作，积极探索自主航行船舶在运输补给及海洋经济领域的广泛应用。