□本报记者 郑振华

　　规划范围

　　●东接伶仃洋公路通道跨海段、西接江门斗恩高速。

　　●设支线衔接珠海机场高速、高栏港高速、西部沿海高速。

　　●珠海境内全长约53.4公里。

　　●规划年限为2035年。

　　跨海桥隧

　　采用“高速公路+铁路”

　　根据初步规划方案，伶仃洋公路通道作为连接珠江东西两岸的重要通道，主桥距离上游深中通道12公里，距离下游港珠澳大桥20公里，东起深圳前海，经淇澳岛，西至珠海京珠高速互通立交，总长约47公里，其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15公里。

　　跨海段推荐采用规模双向8车道高速公路和4线铁路，公路设计速度为每小时100公里；建设形式采用“西桥东隧”的桥隧方案。

　　支线衔接

　　1

　　伶仃洋公路通道西延线

　　东起珠海京珠高速互通立交，经中山、珠海斗门至江门规划的斗恩高速，珠海境内总长约15.8公里。建议规模双向6车道，设计速度为每小时120公里。

　　2

　　高栏港高速北延线

　　南起高栏港高速，北至江珠高速，总长约16.5公里。建议规模双向6车道，设计速度为每小时100公里。

　　3

　　机场高速北延线

　　南起机场高速金台立交，北至高栏港高速北延线，总长约6.1公里。建议规模双向4车道，设计速度为每小时100公里。

　　4

　　设13处互通立交

　　根据初步规划，伶仃洋公路通道在珠江口西岸自淇澳岛登陆后共设置13处互通立交，分别衔接我市的淇澳大桥、金琴快线、西部沿海高速、江珠高速、机场高速、高栏港高速及中山境内的高、快速路。