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伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)交通详细规划公开征求意见

“深珠通道”跨海段拟公铁两用

制图:张一凡
  备受关注的“深珠通道”规划建设有新进展,珠海市交通运输局18日发布《伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)交通详细规划》公示材料,面向社会公开征求意见。据悉,“深珠通道”跨海段初步规划为公铁两用通道,拟采用“西桥东隧”方式敷设。

  □本报记者 郑振华

  规划范围

  ●东接伶仃洋公路通道跨海段、西接江门斗恩高速。

  ●设支线衔接珠海机场高速、高栏港高速、西部沿海高速。

  ●珠海境内全长约53.4公里。

  ●规划年限为2035年。

  跨海桥隧

  采用“高速公路+铁路”

  根据初步规划方案,伶仃洋公路通道作为连接珠江东西两岸的重要通道,主桥距离上游深中通道12公里,距离下游港珠澳大桥20公里,东起深圳前海,经淇澳岛,西至珠海京珠高速互通立交,总长约47公里,其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15公里。

  跨海段推荐采用规模双向8车道高速公路和4线铁路,公路设计速度为每小时100公里;建设形式采用“西桥东隧”的桥隧方案。

  支线衔接

  1

  伶仃洋公路通道西延线

  东起珠海京珠高速互通立交,经中山、珠海斗门至江门规划的斗恩高速,珠海境内总长约15.8公里。建议规模双向6车道,设计速度为每小时120公里。

  2

  高栏港高速北延线

  南起高栏港高速,北至江珠高速,总长约16.5公里。建议规模双向6车道,设计速度为每小时100公里。

  3

  机场高速北延线

  南起机场高速金台立交,北至高栏港高速北延线,总长约6.1公里。建议规模双向4车道,设计速度为每小时100公里。

  4

  设13处互通立交

  根据初步规划,伶仃洋公路通道在珠江口西岸自淇澳岛登陆后共设置13处互通立交,分别衔接我市的淇澳大桥、金琴快线、西部沿海高速、江珠高速、机场高速、高栏港高速及中山境内的高、快速路。

 
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