□本报记者 康振华

　　产业加速集聚 擦亮游艇园区名片

　　站在珠海太阳鸟公司游艇码头向连湾涌望去，各式船艇密密麻麻一直排到视野尽头，白色的船身在阳光的照射下熠熠生辉，蔚为壮观。

　　“公司共有游艇、商务艇和高性能特种艇三大系列70个规格140个型号，环游珠澳的‘港珠澳大桥号’钢铝游览船、在珠江上游曳的‘广州之星’双体游览船都是本公司生产的。”据珠海太阳鸟公司总经理李白银介绍，现在公司增长较快的是铝合金船艇业务，除这部分业务外，公司还在推进智能制造，加快智能船艇业务发展。

　　珠海太阳鸟公司西侧不远的一片建筑工地上，全球超级游艇订单排行榜第16位的海星游艇集团有限公司的珠海厂区正在紧张建设中。

　　“平沙游艇产业园在国际上都很有名。前些年，很多国外客户都会来平沙买游艇。”据国际标准化组织(ISO)大型游艇技术委员会副主席、海星游艇集团有限公司董事长冷学华介绍，正是看中了平沙游艇产业园的国际知名度和完善的产业链，所以将新厂址选定该地。

　　自2014年起， 海星游艇集团连续5年进入全球超级游艇榜单前30强，2017年、2018年连续两年位居中国游艇订单榜第一名。

　　经过多年的发展，海星游艇集团位于江门新会的生产基地已经完全饱和，满足不了日益增长的订单需求。珠海厂区与该公司江门沙堆镇厂区相距约30分钟车程，将建设成为以双体帆船为主的研发、设计、生产基地，以满足地中海、加勒比海和东南亚地区日益增长的市场需求。

　　“届时，江门厂区主要生产超级游艇，珠海厂区生产小型游艇和双体帆船，两厂错位发展，进一步提高市场占有率。”据冷学华介绍，该项目将按照国际最高标准设计建设，打造成工业观光级的“艺术品”。

　　截至目前，平沙游艇产业园区内有游艇制造企业23家、游艇配套企业44家，2018年产值12.51亿元。在产业园的游艇相关企业中，营业收入500万元以上企业23家，高新技术企业8家，外资企业（含港澳台资）17家。

　　积极迎接挑战 转型升级谋发展

　　近年来，因受金融危机及国内外市场需求的不断变化等不可控因素影响，中国游艇行业进行重新洗牌。其中，不少游艇企业在寒冬中消亡，部分企业则紧抓技术创新，通过兼并收购等方式扩大规模，努力转型升级，实现第二次快速发展。

　　珠海太阳鸟公司就是逆势成长的典型。该公司在平沙镇先后创立广东宝达游艇制造有限公司、普兰帝船舶工程有限公司，并通过100%兼并收购方式，取得平沙游艇产业园区内珠海先歌游艇制造股份有限公司、珠海尼斯游艇有限公司所有权。通过在横向与纵向上进行资源整合，从全产业链进行多方位布局，在行业中站稳脚跟。

　　“其实，倒闭、被整合的船企中很多都是‘代工工厂’，根本没有自主创新能力，一旦出现市场波动，很多没有核心技术的船企会陷入接单难、建造难、融资难、交船难、盈利难的‘五难’境地。”高栏港区平沙镇相关负责人表示，挑战与机遇并存，经过市场淘洗后生存下来的企业往往抗风险能力更强，长远来看，有利于行业发展。

　　政府大力支持 提供多方面配套

　　为培育更多“太阳鸟”，近年来平沙镇通过设立相关检测检验中心、构建相关创新发展平台的方式，支持平沙游艇产业做大做强。

　　珠海游艇船机检测中心、广东省质量监督游艇材料检验站、国家船舶及海洋工程装备材料质量监督检验中心先后落成。其中，国家船舶及海洋工程装备材料质量监督检验中心定位为国内一流、国际先进的船舶及海洋工程装备材料检测实验室，是系统内首个检验项目齐全的船舶及海洋工程装备材料权威检测机构。

　　针对平沙游艇产业园区内的连湾水闸宽度、高度都已无法满足船艇进出要求，平沙镇投资800万元对连湾水闸进行升高改造，并对连湾运河开始清淤疏航，以适应游艇日益大型化的趋势。

　　此外，平沙镇和珠海市标准委员会、珠海市技术监督局、华南理工大学以及多家游艇企业联合成立游艇相关技术标准化联盟，共同推动游艇标准化建设；同时，建立产学研联盟，委托珠海市城市职业技术学院开展招生、培训等工作，联合培养游艇技工，培育游艇专业人才。

　　“平沙游艇产业园拥有良好的产业配套，还有面向国际的公共码头在建，届时能承接大量的湾区游客，带动第三产业发展，促进本地经济转型升级。”平沙镇产业办负责人介绍说。

　　冷学华持有相似看法，他认为，珠海海域广阔，海岛众多，素有“百岛之市”的美誉，拥有得天独厚的发展游艇旅游业优势，粤港澳游艇自由行将开启珠海旅游业新局面。

　　李白银同样看好珠海游艇产业的发展，他认为，第54届世界游艇大会将于明年5月在珠海举行是一大利好，珠海应该引进、举办更多国际游艇展览会，从游艇企业抱团“出海”，变为在家门口迎客。让更多国内外企业走进珠海、了解珠海。