□本报记者 张晓红
排查
主城区道路改造期间
易发生占用盲道
珠海城建地产开发有限公司副总经理谭舒平告诉记者,问题曝光后,城建集团迅速行动起来,对全市680个公共自行车站点进行了全面排查,逐一建立问题工作台账,发现盲道占用现象主要集中在主城区道路改造及美化工程建设阶段。
经初步统计,主城区道路改造及美化工程涉及占压盲道共计61处,其中公共自行车占压盲道59处,报刊亭占压盲道2处。
此外,在盲道整改工作中,城建集团还对凤山花园、山场等18个公共自行车站点周边部分破损的盲道砖进行了修复。截至目前,第一至第四批共38条主城区道路改造及美化工程范围内,公共自行车站点占压盲道问题全部整改完成,共计79处盲道已经以崭新面貌出现在市民眼前。
整改
三招让盲道不“盲”
改线:调整盲道的铺设路径,由直线型改为折线型,绕开公共自行车站点。
平移:拆除公共自行车棚,挖掘路内空间潜力,将公共自行车站点在原有位置平移还建,让出所占压的盲道。
拆除:对不具备平移还建条件的公共自行车站点,作先行拆除处理,优先让出盲道。
走访
红山路体育中心东
这里原有一个公共自行车站点占用盲道。整改后记者看到,由于该道路步行通道宽阔,城建集团采用盲道移位的方式,使其形成U字型连接起来。
香华路
整条道路盲道被占用的情况已经整改完毕。原新街花园公共自行车站点的站台以及停靠装置已被拆除移走,自行车也暂时停在其它地方。新铺设的盲道顺畅无碍连接在一起,给有需要的人提供便利。
下一步
防占压
从源头抓起
如何防范盲道占压现象再次发生?谭舒平表示,目前相关人员已着手对第六批主城区道路改造及美化工程(包括九洲大道、景山路改造工程等尚未实施的项目)的设计文件进行全面审查,实地踏勘,进一步细化施工图设计,将盲道规范化建设纳入设计环节,确保一次整改到位。
制图:于仁智