□本报记者 张晓红

　　排查

　　主城区道路改造期间

　　易发生占用盲道

　　珠海城建地产开发有限公司副总经理谭舒平告诉记者，问题曝光后，城建集团迅速行动起来，对全市680个公共自行车站点进行了全面排查，逐一建立问题工作台账，发现盲道占用现象主要集中在主城区道路改造及美化工程建设阶段。

　　经初步统计，主城区道路改造及美化工程涉及占压盲道共计61处，其中公共自行车占压盲道59处，报刊亭占压盲道2处。

　　此外，在盲道整改工作中，城建集团还对凤山花园、山场等18个公共自行车站点周边部分破损的盲道砖进行了修复。截至目前，第一至第四批共38条主城区道路改造及美化工程范围内，公共自行车站点占压盲道问题全部整改完成，共计79处盲道已经以崭新面貌出现在市民眼前。

　　整改

　　三招让盲道不“盲”

　　改线：调整盲道的铺设路径，由直线型改为折线型，绕开公共自行车站点。

　　平移：拆除公共自行车棚，挖掘路内空间潜力，将公共自行车站点在原有位置平移还建，让出所占压的盲道。

　　拆除：对不具备平移还建条件的公共自行车站点，作先行拆除处理，优先让出盲道。

　　走访

　　红山路体育中心东

　　这里原有一个公共自行车站点占用盲道。整改后记者看到，由于该道路步行通道宽阔，城建集团采用盲道移位的方式，使其形成U字型连接起来。

　　香华路

　　整条道路盲道被占用的情况已经整改完毕。原新街花园公共自行车站点的站台以及停靠装置已被拆除移走，自行车也暂时停在其它地方。新铺设的盲道顺畅无碍连接在一起，给有需要的人提供便利。

　　下一步

　　防占压

　　从源头抓起

　　如何防范盲道占压现象再次发生？谭舒平表示，目前相关人员已着手对第六批主城区道路改造及美化工程（包括九洲大道、景山路改造工程等尚未实施的项目）的设计文件进行全面审查，实地踏勘，进一步细化施工图设计，将盲道规范化建设纳入设计环节，确保一次整改到位。

　　制图:于仁智