新能源汽车“保费高理赔低”

　　北京的贾先生今年6月购买了一辆新能源汽车，补贴后价格约为16万元。其在某保险公司投保的保单显示，机动车损失险的保额为补贴前的22.2万元，首年保费达5400多元。“投保时保险公司没有提醒过我，是按补贴前的车价计算保费的。”贾先生说。

　　像贾先生这样“不明真相”的车主很多。记者在北京、上海等地随机采访了几十位新能源汽车车主，其中大多数都是在翻看保单时才发现按照高价投保。

　　天津市津南区人民法院发布的一起案件显示：消费者李某享受10万元国家购车补贴，以6万元实际支付价格购买了售价为16万元的某品牌纯电动轿车。购买商业保险时，李某是按照16万元的金额投保，保险期间内，李某驾驶该车辆发生单方交通事故，车辆全损。事后，保险公司仅同意赔付李某当时购车实际支出的6万元。

　　“霸王条款”损害消费者权益

　　专家认为，“高保低赔”赚取保费，是保险公司惯用手段，违反了《中华人民共和国保险法》。这样的“霸王条款”对消费者不公平。

　　北京工商大学保险研究中心主任王绪瑾说，保险公司承保时把补贴算进去，理赔时把补贴扣除掉，损害了消费者权益。

　　北京汇佳律师事务所主任邱宝昌认为，消费者有权选择按照新车的实际价格或支付价格投保，发生事故车辆全损后，投保多少，就该赔多少。

　　新能源汽车该有专属保险

　　中国保险信息技术管理有限责任公司相关报告显示，从保费规模看，2013年至2017年，保险业承保的新能源汽车数量年均增长78.6%，2017年保费规模为101.6亿元，增速为50.4%。

　　保险业内人士坦言，新能源汽车的车身结构、零部件构成、电池续航里程等与传统汽车差别较大，保险风控难度远大于传统车辆。新能源汽车应该有专属保险。

　　邱宝昌说，保险人要将保险价值、保险标的、如何理赔等充分告知消费者，尊重消费者的选择权、公平交易权。