当前版: 09版 上一版  下一版

“高保低赔”损害消费者权益

专家:新能源车险亟待规范
  据新华社北京8月21日电 让车主按照补贴前的高价格投保,但理赔时却按照实际支付的低价格理赔……保险公司的“霸王条款”让不少新能源车主“吃了亏”。专家认为,这是典型的“高保低赔”,损害了消费者权益。新能源车险亟待规范,既要考虑新能源汽车的特殊性,更要保证公平公正交易。

  新能源汽车“保费高理赔低”

  北京的贾先生今年6月购买了一辆新能源汽车,补贴后价格约为16万元。其在某保险公司投保的保单显示,机动车损失险的保额为补贴前的22.2万元,首年保费达5400多元。“投保时保险公司没有提醒过我,是按补贴前的车价计算保费的。”贾先生说。

  像贾先生这样“不明真相”的车主很多。记者在北京、上海等地随机采访了几十位新能源汽车车主,其中大多数都是在翻看保单时才发现按照高价投保。

  天津市津南区人民法院发布的一起案件显示:消费者李某享受10万元国家购车补贴,以6万元实际支付价格购买了售价为16万元的某品牌纯电动轿车。购买商业保险时,李某是按照16万元的金额投保,保险期间内,李某驾驶该车辆发生单方交通事故,车辆全损。事后,保险公司仅同意赔付李某当时购车实际支出的6万元。

  “霸王条款”损害消费者权益

  专家认为,“高保低赔”赚取保费,是保险公司惯用手段,违反了《中华人民共和国保险法》。这样的“霸王条款”对消费者不公平。

  北京工商大学保险研究中心主任王绪瑾说,保险公司承保时把补贴算进去,理赔时把补贴扣除掉,损害了消费者权益。

  北京汇佳律师事务所主任邱宝昌认为,消费者有权选择按照新车的实际价格或支付价格投保,发生事故车辆全损后,投保多少,就该赔多少。

  新能源汽车该有专属保险

  中国保险信息技术管理有限责任公司相关报告显示,从保费规模看,2013年至2017年,保险业承保的新能源汽车数量年均增长78.6%,2017年保费规模为101.6亿元,增速为50.4%。

  保险业内人士坦言,新能源汽车的车身结构、零部件构成、电池续航里程等与传统汽车差别较大,保险风控难度远大于传统车辆。新能源汽车应该有专属保险。

  邱宝昌说,保险人要将保险价值、保险标的、如何理赔等充分告知消费者,尊重消费者的选择权、公平交易权。

 
     标题导航
~~~专家:新能源车险亟待规范
1至7月造成1200多起涉人员伤亡交通事故~~~
~~~刑拘62人 逮捕53人
基因编辑技术创制出超高产新株型~~~
~~~
~~~
   第01版:一版要闻
   第02版:民生热点
   第03版:珠海城事
   第04版:数读
   第05版:民生扫描
   第06版:民生资讯
   第07版:理财通
   第08版:彩票营
   第09版:看中国
   第10版:看世界
   第11版:文化圈
   第12版:新竞界
   第13版:情感周刊
   第14版:情感周刊
   第15版:教育周刊
   第16版:健康周刊
“高保低赔”损害消费者权益
未按规定让行成头号马路“杀手”
深圳查处一黑社会性质团伙
油菜单株产量有望提高约30%
第22届亚洲宠物展在上海举行
广告