●纯电动成新能源车发展主力

　　中国汽车工业协会最新公布的数据显示，当前在汽车产销增速下降情况下，中国新能源汽车同比高速增长。1至3月，新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆，同比分别增长102.7%和109.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成22.6万辆和22.7万辆，同比分别增长109.3%和121.4%。

　　值得一提的是，汽车产业“新四化”，即电动化、网联化、智能化、共享化，已成为业内公认的未来趋势，其中，纯电动汽车更是成为新能源汽车市场上的发展主力，中外车企均在加速布局。

　　不过，在各大厂商纷纷布局电动汽车领域的同时，充电难、里程短、低温环境下性能衰减等瓶颈问题，依然是不少用户对电动车望而却步的首要因素。

　　●智能制造将成为“重头戏”

　　财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2019年新能源汽车补贴标准及清算方式。

　　纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250公里，插电式混合动力乘用车(含增程式)工况法续驶里程不低于50公里，享受补贴的续航里程也仅划分为250公里至400公里和400公里以上“两档”，补贴金额分别为1.8万元和2.5万元，插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴金额为1万元。“相比上一年，纯电动乘用车补贴减少近半。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

　　业内认为，在门槛提高、补贴减少的形势下，率先掌握新能源汽车核心技术和完整产业链的车企将赢得竞争优势。

　　2016年，金康SERES在美国硅谷设立了SERES公司总部和创新中心。过去3年，金康SERES品牌通过汇集全球技术资源，构建了跨国研发体系，并与众多国际品牌供应商及一流科研机构达成了战略合作。在电动汽车最为核心的电驱动技术领域，从算法到工程技术的原创研发，SERES品牌在短短3年时间里实现了技术攻坚，迄今已拥有行业首创的四电机独立驱动技术和领先的车载一体化增程器平台，正在申请及已获得的全球技术专利超过1000项。

　　在中国汽车产业转型升级的道路上，智能制造将成为“重头戏”。金康SERES首席执行官张正萍认为，在伴随着互联网成长起来的新一代用户面前，制造必须更智能、更柔性，才能满足 “千车千面”的新需求。

　　(经济参考报)