据介绍，此次台湾东部铁路小半径曲线改善计划包括新马站、宜兰线猴硐-双溪间及宜兰线龟山-外澳间，最快的工程预计3年后完工。

　　其中，新马站将北移1.44公里至武荖坑桥北端，并改善全长约2.6公里的曲线线路，预估经费6亿元，预计2022年底前完工；猴硐-双溪间曲线改善涉及16处、约9.76公里路段，预估经费95.4亿元，预计6年内完工，改善后将把车速从70公里/小时提高至130公里/小时，缩短行车时间3-5分钟；龟山-外澳间曲线改善涉及3处、约3.2公里路段，预估经费19.5亿元，预计3年内完工。

　　台铁管理局工务处处长陈仲俊表示，新马站的曲线改善计划将最先着手进行，而猴硐-双溪间曲线改善则力度最大。速度是影响安全的最大因素，在线路改善后，台铁仍然会设置安全范围内的限速。

　　2018年10月21日，台铁6432次普悠玛列车经宜兰苏澳新马车站时出轨翻覆，造成200多人死伤。