文/本报记者 高松 戴丹梅

　　图/本报记者 程霖

　　运-20：

　　“胖妞”蓝天飞舞身轻如燕

　　运-20，官方称号鲲鹏，是我国自主研制的大型喷气式军用运输机，也是三架大飞机中第一型完成首飞的大飞机。本次航展，运-20以飞行表演、静态展示、模型展示相结合的方式亮相在观众面前。

　　在11月6日、7日的两个下午，“胖妞”运-20飞上蓝天，上演了涵盖“S”型机动、急上升转弯盘旋等高难度动作的飞行表演。

　　优雅亮相蓝天盛宴之外，在航展馆外的停机坪上，运-20的庞大身姿也让观众得以近距离一睹其真容。据现场工作人员介绍，运-20仅仅空重就有60吨，其起飞重量可以达到220吨。所以不少军迷们，也亲切地称之为“胖妞”。此外，在航展馆的1号馆内，以一定比例展示的运-20模型也吸引了不少观众与其来一番近距离的亲密接触。

　　作为大型多用途运输机，运-20可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务，并具备短距离起降能力，目前已经正式批量交付中国空军。这款大飞机不仅标志着中国空军已经具备远程战略投送的能力，同时也标志着我国成为世界上第四个拥有独立研制大型运输机能力的国家。

　　C-919：

　　戴特制眼镜体验酷炫驾驶舱

　　C-919，是我国自主研发的新一代大型喷气式客机，也是我国第一款真正意义上的民航大飞机。本次航展，C-919以模型展示、虚拟现实（VR）的方式亮相现场。

　　纯白色的机身，流畅的线条，C-919在本次航展虽然是以模型形式展示，但仍然引起了许多观众的围观。C-919大型客机在现场还以虚拟现实（VR）的形式向公众展示先进驾驶舱系统，大家只要佩戴一副特制眼镜，就可以身临其境地感受到C-919充满科技感的驾驶舱。

　　据悉，C-919经过了10余年的攻坚克难，先后完成了立项论证、可行性论证、总体方案定义、初步设计、详细设计、全面试制。2017年5月5日，C-919成功首飞，实现了我国航空工业的历史性突破。

　　据中国商用飞机有限责任公司透露，目前，C-919已进入试飞取证阶段，科研工作及研制批飞机生产有序推进。C-919可以最多容纳174名乘客，最大航程超过5000公里，机体尺寸和运输能力均与目前世界民航体系中的核心机型波音737、空客320相当。根据计划，中国商飞将在研制批投入6架试飞飞机，目前101架、102架机以西安阎良、山东东营及江西南昌等为试飞基地开展试验试飞，103架机已完成发动机点火试验，力争年底首飞。同时，C-919还有两架地面试验飞机分别开展静力试验、疲劳试验等工作。

　　AG-600：

　　多面手“鲲龙”静静闪耀光芒

　　AG-600，官方称号“鲲龙”，是当今世界在研的最大水陆两栖飞机，也是中国三架大飞机中最后一个亮相的机型。本次航展，AG-600以静态展示、模型展示的方式亮相。

　　从外形上看，AG-600有着上半部分是飞机、下半部分是船的造型。它高12.1米，机身长度37米，翼展38.8米，机身外部尺寸与波音737相当；最大起飞重量53.5吨，最大航程超过4000公里。全机5万多个结构及系统零部件中，98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品，这是一架真正的“中国制造”。

　　AG-600不光块头大，技术难度高，其功能更是强大，是名副其实的多面手。它不但能上天下海，森林灭火、水上救援、海洋环境监测保护等特种任务也无一不能。比如它可以在复杂气象条件下作业，一次性救助50名海上遇险者；它可以通过在水面上20秒的滑行一次汲水12吨，单次投水救火面积4000余平方米，实现在水源与火场之间往返投水灭火。

　　据悉，10月20日，AG-600在湖北省荆门完成了首次水上飞行。