但在现实中，情况千变万化：如果给予小礼物酬谢，或分担了部分油费、过路费，是否还能算无偿搭乘？如果是搭载好友出行和旅游，能否减免赔偿责任？

　　对此，记者采访了国内多位民法专家进行了权威解读。

　　哪种情形减轻？

　　哪种情形免除？

　　记者：草案中规定的是“减轻或免除”机动车一方的赔偿责任，应该在什么条件下“减轻”？什么条件下“免除”？

　　杨立新（中国人民大学民商事法律科学研究中心主任）：理论上的过失情形依次可分为四种：故意、重大过失、一般过失、没有过失。按照草案条文理解，机动车使用人存在“故意或重大过失”时除外，照此逻辑，剩下两种情形为一般过失、没有过失，对应来看，有轻微过失的就应当“减轻”，完全没有过失的就应当“免除”。需要有一个标准去衡量过失的程度，这里有待后续司法解释。

　　周友军（北京航空航天大学法学院院长）：在好意同乘时，究竟是“减轻”还是“免除”，要考虑当事双方的过错、经济状况等。通常来说法律后果都应当是减轻。不过，考虑到双方的过错程度和经济状况对比，也可以考虑免除机动车一方的责任，但这是在很例外的情况下。

　　王雷（中国政法大学民商经济法学院副教授）：该规定在当事人利益衡量上可以更精细，径行免除提供搭乘服务者的侵权责任，不具有足够充分且正当的理由。

　　分担了油费

　　算“无偿搭乘”吗？

　　记者：若搭乘人出于谢意给予礼物或分担了油费过路费，是否还适用无偿搭车情形？

　　杨立新：无偿搭车指的是完全无偿，只要出了一定费用就不能适用这样的规则。分担油费给予谢礼，相当于支付了部分费用，不属于无偿搭车情形。

　　王雷：接受免费搭乘服务的受惠方分担汽油费等形式只是象征性地补偿，不构成对价给付，对施惠者驾驶劳务的享用仍属免费，仍构成好意同乘。

　　周友军：如果仅仅分担了成本而没在成本之外获得报酬，就属于无偿搭车。所以，搭乘人出于谢意给予礼物或提供、分担了油费、过路费，应当仍然属于无偿搭车。

　　搭载朋友一起旅游

　　是否适用？

　　记者：搭载朋友出行、旅行，能否适用？按草案条文，只需满足无偿、非营运即可，是否对“好意同乘”进行了扩大解释，把原本不应该减轻或免除责任的情形也包含了进去？

　　杨立新：这部分将来可能会再改，目前提请审议的只是草案，尚需进一步讨论。由一方开车搭载另一方出去玩或一起去谈事情，都不属于好意同乘。可通过将来的司法解释，将不属于好意同乘的情形排除。

　　王雷：顺路同乘确实是好意同乘的常态情形，但专一行驶目的的专程运送行为，也应属于好意同乘。受惠者搭顺风车和施惠者专程运送行为虽在行驶目的上不同，但在施惠者的好意性上是相同的，仅是程度略有不同，这并不能影响对好意同乘行为的法律评价。祝浩杰