曾怡灿/文 张俊彦/图

　　兴业快线：扩大中心城区生活配套范围

　　3月20日，珠海市住房和城乡规划建设信息网发布《兴业快线（南段）工程批前公示》，意味着兴业路南端即将动工。兴业快线（南段）全长约4.66km，采用地面道路-桥梁-隧道-下穿道路铺设方式采用地面道路形式沿现状白莲路向北敷设，在九洲大道以北采用桥梁形式上跨白莲路；跨白莲路后以隧道形式进入板障山，穿越板障山后沿现状香宁一街、胡湾路、兴业路线位向北延伸；期间依次下穿柠溪路、人民东路与银桦路后至梅华东路与兴业快线（北段）顺接。

　　据了解，兴业快线（北段）工程于2017年3月2日获批，2017年，12月28日举行开工仪式。项目东线起于唐乐路，西线起于金唐东路与哈工大路交叉口，沿线穿过凤凰山隧道，合并后南接梅华路与兴业路交叉口，全长18km，道路等级为城市快速路，计划2020年12月完工，工期3年，运维期12年。

　　兴业快线项目总投资700673.26万元，其中工程建安费438713.77万元，工程建设其他费用42784.18万元，预备费48149.8万元，征地拆迁费168715.51万元(具体以国土部门核实为准)，管线迁改费2310万元(具体以管线单位迁改方案为准)。兴业路快速作为《珠海市综合交通运输体系规划》提出“九纵五横”之一的城市道路，是打通主城区南北快速化出行，对接深中通道和港珠澳大桥的重要通道。

　　珠海莱斯地产总经理李永龙认为：路通财通，兴业快线南北段把高新区到香洲、吉大以至于整个主城区打通路，解决交通拥堵问题，提高市民的出行便利，势必扩大中心城区生活配套范围。目前在情侣北路一段大盘云集，也吸引了越来越多的业主和开发商的眼光。

　　金琴快线：中心城区南北纽带助益楼市

　　据珠报融媒报道，旧南屏大桥拆除工程开工在即。工程将首度在珠海使用水下切割技术，该技术能大大减少对市民的影响，但也给施工提出更高的难度要求。

　　而作为金琴快线的节点性工程，旧南屏大桥的拆除，对于金琴快线的建设有着重要的意义。该项目是珠海规划的由北向南贯穿珠海主城区的重要快速通道，建成后将完善道路交通路网结构，缓解现有道路交通压力。此外，该项目还是珠海对外与深中通道、京港澳高速、港珠澳大桥连接线等对接联系，促进珠港澳及珠三角区域经济协调发展的重要保障。

　　金琴快线工程全场13.6公里，起于港湾大道与金凤路交叉口，一路穿越旅游路、明珠路、前山河等城市中心区，终于港珠澳大桥连接线及改造中的南湾大道。其中包含桥梁6座、隧道1处，以及11处人行立体交通设施。

　　金琴快线全线直行交通无信号灯，设计速度为60km/h，其中北段（港湾大道-梅华立交）双向六车道，中段（造贝立交-珠海大道）双向八车道，南段（珠海大道-北三路）双向六车道。去年工程已全线动工并计划2020年建成通车。

　　天庆集团珠海分公司副总经理何淼表示：金琴快线建成后将有效解决唐家、新香洲和南湾地区的快速通行问题，同时该工程是香海大桥连线项目。经它往北到达金鼎，可进入中山外环高速，与未来的深中通道对接；往南可去往横琴自贸片区，对接自贸区和澳门资源。同时，金琴快线还可以在洪湾转入港珠澳大桥珠海连接线，对接香港、澳门，影响深远，对沿线楼市无疑利好明显。比如带动珠海北部片区与横琴的经济互动，促进人才、物流等流通，使得横琴楼市更具有吸引力。