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珠机城际二期工程首台盾构机始发

明年5月底前完成4.3公里隧道盾构施工
  本报讯(记者郑振华)经过近8个月的明挖、土层加固和始发工作井、工作面构筑等前期准备工作,24日上午,珠机城际轨道二期工程二标段首台盾构机在机场东路海澄工业区路段临海一侧顺利始发,标志着珠机城际三灶隧道正式进入盾构施工阶段。

  为确保明年航展期间机场东路通行顺畅、减少施工给市民出行带来的影响,施工方力争在明年5月底前完成珠机城际三灶隧道盾构施工,并于明年9月15日前完成剩余1.5公里的明挖段施工。

  当日始发的“启航一号”土压平衡盾构机直径9.1米、机身长103米,盾构区间全长2.15公里(双隧总长4.3公里),需穿越流塑淤泥及可塑黏土、局部砂土及花岗岩全风化地层。项目起自机场东路,向南穿行,在金沙路北端左转进入机场中路,沿机场中路东侧前行至航展中心中国兵器馆到达出口工作井。盾构区间由中国铁建十六局承担施工。

  为解决盾构施工中面临的临海富水地层易产生喷涌、沿省道交通疏解困难、地下管线错综复杂、盾构机始发覆土浅、地质条件复杂、地面沉降难以控制、下穿部分既有建筑物等施工难题,项目部组成施工专项攻关小组,针对存在的高风险源进行提前统筹谋划,经过多次专家联合评审,最终形成了切实可行的盾构机穿越专项方案和下穿防沉降方案。

  珠机城际二期

  站点:珠机城际二期工程为横琴至珠海机场段,自东向西预设横琴长隆、井湾、鹤洲南、三灶东、珠海机场共五站。

  线路:从长隆站沿大横琴山南向西,在深井湾附近与金海高速公路合建公、铁两用金海大桥,跨磨刀门水道、鹤洲南围垦区及坭湾门水道后,沿吉林大学珠海学院北侧山体,以地下敷设方式下穿至金琴大道南侧向西至本线终点珠海机场。

  建设内容:分两个标段建设,一标段自长隆站到鹤洲南站,二标段为鹤洲南站至珠海机场站。其中,二标段长11.2公里,包含6.3公里金海大桥(白藤河段、三灶段)及4.1公里三灶隧道等重难点建设工程,投资23.2亿元,2018年2月1日正式开工建设,计划2023年1月31日交付使用。

 
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~~~明年5月底前完成4.3公里隧道盾构施工
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