金海大桥主桥首个连续钢构边跨合龙。通讯员 孟庆虎 摄

　　本报讯（记者陈新年）11月2日4时10分，随着最后一车混凝土的徐徐浇筑，由中铁大桥局承建的金海大桥主桥横琴侧连续钢构边跨顺利完成合龙。这是金海大桥主桥首个边跨合龙段，标志着主桥区段上部结构建设取得了重大进展。

　　金海大桥主桥共计有九联66.5米连续钢构，为多联等截面连续梁集群，桥梁位于直线段上，采用截面连续钢构，公铁并行梁面分离形式。连续钢构边跨顺利浇筑合龙，不但为主桥按时完工奠定了基础，同时能够给后期施工的类似工程提供大量的技术参数、施工经验。

　　为了保证此次边跨的顺利合龙，项目业主、监理、项目部高度重视，多次组织研讨合龙方案，采用临时钢性骨架锁定，通过连续观测环境温度、梁体温度和合龙口高差数据，通过记录昼夜温差带来的热胀冷缩变化，确定了最佳合龙时机，为合龙段的施工提供了科学技术支撑。同时，加大对作业班组的技术、安全教育培训，确保了整个合龙过程的顺利进行。

　　金海大桥主桥设计有4个（26号至29号）主塔墩。目前，26号主塔墩已建成，正在进行架设钢梁的准备工作；27号主塔墩正在进行第三节墩身施工，28号主塔墩正在进行第二节墩身施工，29号主塔墩正在进行第七节墩身施工。全桥完成钻孔桩418根（占设计钻孔桩数量的93%），承台完成42座，主塔墩加台完成4座，墩身完成36座，钢构梁完成62个号块。